Байдарка "Шуя 2" отзывы

 

 

 

Автор отчета

 

 Как я выбирал байдарку. Надумал я купить себе байдарку, чтобы с друзьями плавать по рекам Подмосковья. В водном туризме я человек неопытный, в сложные сплавы ещё не ходил ни разу. Байдарка мне нужна для прогулок по воде, возможно с детьми и не категорийных сплавов. Так как я достаточно ленивый, то одним из требований к моей будущей посудине была легкость и быстрота в сборке. Также нужно, чтобы она была устойчива на воде – не переворачивалась и имела запас плавучести. Тот, у кого несколько детей, меня поймет, ведь когда детки идут вразнос, они приобретают разрушительную силу оружия массового поражения, и опрокинуть неустойчивое судно двоим «вундеркиндам» не составит особого труда. Последнее, но не менее важное мое требование – вместимость, чтобы всех своих чад можно было разместить на судне во время прогулки, и осталось еще место для чая, бутербродов, мангала, углей и т.д. А в походе чтобы разместился весь скарб, коего я привык брать много на все случаи жизни. Чтобы въехать в тему я обратился к интернету. Статья на википедии ничего толком не прояснила, скорее запутала. Тогда я решил обратится к сайтам производителей байдарок они сами расскажут всю правду о своих судах. и в их компетенции я не сомневаюсь это не просто графоманы из интернета а люди которые создавали байдарки.

Изучив сайты основных производителей байдарок, я набрался теоретических знаний под завязку и какая-то картина в моей голове нарисовалась. После я стал думать, какая же байдарка мне нужна. Неразборная пластиковая, которые в русскоязычным пространстве называют «каяк» мне не подходит в принципе – где я буду её хранить и как перевозить без личного автомобиля с прицепом. Остаются разборные байдарки, по их типам я и пробегусь - Разборная пластиковая - разбирается пополам, и мне не подходит по той же причине что и неразборная. остаются - Каркасные. - Каркасно-надувные. - Надувные. Их достоинства и недостатки напрямую проистекают от их конструкции. Каркасные байдарки классической конструкции обладают хорошими ходовыми качествами вместительностью и грузоподъемностью. Но из-за большого количества деталей каркаса время и сложность сборки тоже «хорошие». Устойчивость данного типа байдарок не исключает возможность переворота на воде. А если повредить оболочку, то байдарка затонет. Поэтому я посчитал, что мне каркасные байдарки не подходят. Каркасно-надувные байдарки обладают еще более быстрым ходом. В их конструкцию добавлены поддувные элементы в бортах между каркасом и оболочкой. По этой же причине байдарка не затонет при повреждении оболочки. Но время сборки даже больше чем у каркасных из-за добавления еще одного действия – накачки бортов. Эти байдарки я тоже вычеркнул из списка кандидатов. Надувные байдарки имеют самый легкий вес, самую маленькую цену, собираются быстрее всего сказать по правде они не собираются, а надувается. Меня их характеристики не впечатлили, да и внешне они выглядят не так красиво как все остальные байдарки. Где стройные изгибы и обводы? Мне показалось что эти байдарки скорее обычные надувные лодки, по форме приближенные к настоящим байдаркам. В самом начале своей водной «карьеры» я участвовал в коммерческом сплаве по Клязьме на байдарке «Щука». Был разгар сезона, и мимо нас проплывало много разных байдарок. И я заметил, что каркасные байдарки гораздо быстрее.

Несколько раз наш «караван» догоняли и обгоняли, и уходили вдаль за горизонт байдарки каркасных конструкций. И как бы мы не «пыжились» нас всё равно обгоняли. Какой русский не любит быстрой езды подумал я и решил что надувные байдарки мне не подходит. Расширив свои знания в интернете, я выяснил, что такие байдарки разрабатывались и предназначены для сплавов по бурным рекам и порогам. Там их сильные стороны проявляются во всей красе: лодка не боится подводных «сюрпризов» её очень трудно повредить в отличие от каркасной конструкции баллоны пружинят от препятствия, а не ломаются. Но на спокойной воде лодка далеко не так хороша – идет очень медленно, обладает сильной парусностью и как следствие сильно поддается ветру и течению. В добавок обладает малой вместимость – много объема съедают пухлые надувные борта. Этот тип байдарок я тоже отверг. Бороздя просторы, интернета я неожиданно открыл для себя новый класс байдарок малоизвестный в широких кругах.

Это так называемые Гибриды. Идея этих лодок подразумевает совмещение свойств каркасной и надувной байдарки. Основным несущим элементом конструкции байдарок этого класса являются баллоны, что существенно упрощает процесс сборки. При этом наличие элементов каркаса придает форму, обеспечивающую достойные ходовые качества. Такие байдарки предназначены для несложных походов, а так же походов выходного дня. Гибридные байдарки обладают целым рядом преимуществ перед каркасной конструкцией. Время сборки гораздо меньше и цена ниже чем у каркасных и кнб. Малый вес, хорошая грузоподъемность и вместимость. Отличные ходовые качества. Такая конструкция создавалась для спокойной воды и не предназначена для сплава по порогам . Но мне в такие экстремальные сплавы пока рано, я еще до них «не дорос». Хотя, наверное, в будущем обязательно дорасту. А в целом это наверное то, что мне нужно: очень безопасная на воде – устойчивая, плавучая. Не теряет плавучесть даже полностью залитая водой. Собирается, как утверждают некоторые ушлые товарищи из интернета «буквально за 10 минут». Вес позволяет перевозить её общественным транспортом на себе и кроме неё еще значительное количество снаряжения. Видимо вот он мой долгожданный идеал. В итоге после углубленного изучения вопроса, предлагаемых отечественными производителями, я остановился на гибридной байдарке Шуя 2 от компании Тритон.

Приехал в магазин поделился своими соображениями с продавцами консультантами, они сказали что я мыслю верно и для моих целей это лучшее из того что есть на российском рынке. Это окончательно и бесповоротно убедило меня, что я просто обязан стать обладателем Шуи. Деньги заплачены, байдарка приобретена по акции с веслами в подарок. Вес в упаковке 18 кг, первый тест – довести на метро до дома успешно пройден. Упаковка с широкими лямками и поясом будет поудобнее некоторых неудачных рюкзаков. Первая сборка с паспортом в руке длилась около 40 мин. Но каждая последующая сборка уменьшалась мин на 10 . Раз на десятый я наверное уложусь в 10 минут. И вот он долгожданный момент первого спуска на воду! Устойчивость на воде изумительная – дети с борта прыгали в воду. Не перевернулась даже, когда я сам спрыгнул и залез обратно. Места внутри хватит на все что нужно. Я разместился в лодке в тремя детьми: один сидел не переднем сиденье, другой за ним и еще один перед ним на надутых гермомешках. По паспорту грузоподъемность 200 кг, это значит что практически грузоподъемность еще больше! Управляемость и маневренность выше всяких похвал.

Ходовые качества такие, что чуть налег на весло и чувствуешь себя участником соревнований – хочется скользить по водной глади и покорять пространства. Встречный ветер как и боковой абсолютно не влияют на лодку на ходу. Общёе впечатление – только восхитительные отзывы. Я сделал правильный выбор купив байдарку Шуя 2. Всем кто также как и я выбирает себе байдарку для прогулок с детьми, походов выходного дня и легких сплавов я рекомендую байдарку Шуя 2 о т компании Тритон.

Берите, не пожалеете.